海外油罐

2020年之前，中国汽车保有量将持续快速增长，机动车燃油消耗是石油消费总量中增长快的部分，成为影响石油消费总量和发展趋势的首要因素。当前我国机动车燃油效率明显较低。如果对相同或相近车型进行燃油效率比较的话，中国汽车每百公里平均油耗比发达高20%以上，其中轿车油耗比日本高20%～25%，比欧洲高10%～15%，比美国高5%～20%。这些问题的存在，不能不引起我们的高度重视。如果有关政策处理不好，石油稳定供应和石油问题有可能在不长的时期就会尖锐起来，成为制约汽车产业健康发展的重要因素，进而影响到经济发展的大局。

1973年巴以导致中东石油供应中断，石油价格猛涨，引发性石油危机，一度造成美国石油进口中断，给经济带来巨大损失。1974年11月，在美国等西方市场经济的倡导下，国际能源机构（简称IEA）成立，其主要职能是协调成员国的石油储备行动。1975年，美国国会通过了《能源政策和储备法》（简称EPCA），授权能源部建设和管理战略石油储备系统，并明确了战略石油储备的目标、管理和运作机制。美国的石油储备分为战略储备和企业商业储备。尽管，美国战略石油储备规模居首位，海外油罐，但企业石油储备远远超过储备。

战略石油储备?制度起源于1973年中东期间。当时，由于欧佩克石油生产国对西方发达搞石油禁运，发达联手成立了国际能源署。成员国纷纷储备石油，以应对石油危机。当时国际能源署要求成员国至少要储备60天的石油，主要是。上世纪80年代第二次石油危机后，他们又规定增加到90天，主要包括储备和企业储备两种形式。当前上只有为数不多的战略石油储备达到90天以上。战略石油储备是能源战略的重要组成部分。众多发达都把石油储备作为一项重要战略加以部署实施。当前存在战略储备与平准库存两种石油储备，战略石油储备是在或自然灾难时以保障石油的不间断供给为目的。而以平抑油价波动为目的的石油储备是平准库存。战略储备体系应该考虑市场化的因素，但战略储备体系本身是服务于能源的，几乎不盈利。

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