316不锈钢管

作为德国工业界资产达到430亿欧元的蒂森克虏伯公司的一部分.英国蒂森克虏伯材料公司(TKM UK)宣布随着对不锈钢焊接管设计技术的不断投入，汽车领域的316不锈钢管产品系列得到增加.也增加英国市场新产品的供应。

316不锈钢管己经是这家英国公司产品清单中的一部分，也是蒂森克虏伯发展计划中管材产品的一部分，Wayne Bagnall己经作为英国316不锈钢管业务发展的管理者加入了蒂森克虏伯公司。他在316不锈钢管和汽车领域具有多年经验，给公司带来了关键产品和市场知识，进一步加强了已经很强大的英国团队。

英国蒂森克虏伯材料公司管材服务中心己经是碳钢管加工行业很的厂家.它向OEM和售后工业提供了很多年的半成品加工零部件。它的目标是现有的和潜在的新代理商都能从TKM UK在316不锈钢管业务的发展中获益，公司能为英国汽车管材市场提供的具有价格竞争力的材料选项和替代方案，。

英国蒂森克虏伯材料公司在英国多处都有战略分支机构，有超过60辆汽车理盖整个英国，它能基于准时生产理念满足特定客户在24. 48或72h内需求。

这家公司不仅能提供316不锈钢管，围绕市场迫切需求进行设计，而且还能提供各种类型薄钢板、中厚板、棒材和其它辅助产品(包括焊丝和钢丝绒)，使它的316不锈钢管经营范围完整。

装修可是一个很重要的事情，大部分人在房屋装修的时候都是会亲自盯着的，很少会有人那么放心，直接交给施工队装修，然后自己还是照常上班。因为在很多人看来自己如果在装修现场盯着的话，装修队会更用工一些，不会出现出工不出力的情况。而在装修的时候，除了墙面需要我们注意之外，还有电路和排水系统也是要我们多加关心。一般我们在看到铺水管时，有些家庭会选用316不锈钢管，有些会用PVC管，那么装修铺水管时，是选择316不锈钢管还是PVC管？

从材料上看，这两者有着很多的区别，一个是不锈钢，一个是合成材料，虽说在很多人看来PVC管更像是塑料，但其实PVC管是都很受欢迎的一种合成材料，在很多地方都有用PVC管。而316不锈钢管，在国内兴起也没有多少年，主要就是因为铁用久了就会生锈，就会影响美观，所以在以后装修的时候，都会选择用不锈钢，而不是铁了，所以现在有些家庭铺水管，还是会用316不锈钢管的。

当前，316不锈钢管，对一些轻载荷齿轮，用316不锈钢管感应加热淬火代替合金渗碳钢，由于淬透性稍高，在感应加热淬火时，得不到合适轮廓的淬硬层，齿心部硬度大于HRC54～56，齿轮发生断齿、崩角等现象。为此，模数为3～8的汽车、拖拉机齿轮，仍多用合金渗碳钢制造。

如果将316不锈钢管的淬透性降低，则齿轮在穿透感应加热淬火时，由于316不锈钢管本身淬透性低，淬火时仅冷却速度大于淬火临界冷却速度的表面层形成马氏体组织，获得合适的淬硬层，而齿心部得到适当的强化。采用这样的低淬透性316不锈钢管，代替汽车、拖拉机齿轮所用的合金渗碳钢，可以简化齿轮热处理工艺。

我国研制的感应加热淬火用低淬透性316不锈钢管的典型钢号及化学成分。

合适的碳的质量分数是在0.50～0.65%范围内。若太低（≤0.50%），316不锈钢管淬火后硬度偏低，耐磨性不好，若过高（≥0.65%），316不锈钢管感应加热淬火时易裂，脆性大。拖拉机小模数齿轮可选用55Tid，载荷大、模数较大的齿轮选用60Tid。为进一步降低淬透性，还需加入少量变质剂，以细化晶粒，提高316不锈钢管的强度与韧性。

用低淬透性316不锈钢管作的齿轮，除小模数齿轮采用高频加热外，一般采用中频感应加热淬火。

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