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     高速公路声屏障（隔音墙）主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成公路声屏障（隔音墙）。

表面处理：高压静电喷涂（可根据需要喷涂各种颜色）

高速公路声屏障吸音板不仅吸声、隔声效果好，还具有优异的耐候、耐久性能，保证使用年限；可选择多种色彩和造型进行组合，景观效果理想，可根据用户要求设计成各种不同的型式与环境相和谐，与周围环境协调 高速声屏障，形成亮丽风景线。

高速公路声屏障应用范围：用于高速公路过村或居民小区路段的声学环境噪声治理。

主要特点

隔声量大、吸声系数高，隔声效果明显；

防撞击、防坠落安全设计，抗风、抗压能力强，造型美观、轻便，坚固耐用；

产品具有良好的耐候性、耐腐蚀性；

采用熔点高，不可燃的材料，完全满足环保和防火规范的要求；

可选择多种色彩和造型进行组合，与周围环境协调，形成靓丽风景线。

结构和性能

金属屏障板：金属面板加金属背板，内置无碱憎水玻璃布包裹的超细玻璃棉。

吸声系数NRC=0.95-0.98，计权隔声量Rw=30-42dB

     直立型隔音墙的减噪量与噪声的频率、屏障的高度以及声源与接收点之间的距离等因素有关。隔音墙的减噪效果与噪声的频率成分关系很大 高速声屏障图片，对大于2000Hz的高频声比800一1000Hz左右的中频声的减噪效果要好 金属板高速声屏障，但对于25Hz左右的低频声．则由于声波波长比较长而很容易

从墙上方绕射过去，所以效果就差。通常 百叶孔高速声屏障，隔音墙对高频声可降低l0—15dB。隔音墙的高度，可根据声源与接收点之间的距离设计，墙的高度增加一倍，则其减噪量可增加6dB，为了使隔音墙的减噪效果较好，应尽量使隔音墙靠近声源或接收点。

直立型声屏障用途：

主要用于铁路和公路沿线，还有高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。

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