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管理成本的增加是推动物流费用增长的第三推手   

 建材行业作为我国重要的材料工业，对国民经济的发展具有十分重要的作用。伴随着建材行业规模的不断扩大，建材物流活动日益成为建材工业的主要动脉 郑州到毕节货运专线，通过更好地整合各种社会资源，提高了企业的经营效率。建材物流活动具体包括：采购、运输、保管、装卸搬运、流通加工、配送及有关的信息活动。建材物流成本在工程造价中占有很高的比重，建材物流效率的高低直接影响建筑工程占用资金的数量和施工的效率。

   2010年，根据《社会物流统计核算与报表制度》要求，国家发展改革委、国家统计局和中国物流与采购联合会开展了全国重点企业物流统计调查。调查结果显示：在行业需求快速发展的带动下，我国建材物流规模有了显著提升。物流费用增速基本适度 郑州到贵阳货运专线，但物流费用率偏高。此外，中国建材物流与日本建材物流行业的差距也较明显。

1、投资带动物流规模的提升

   2009年，在4万亿经济刺激计划的带动下，我国全社会固定资产投资达到了30.1%的高增速。投资成为了2009年拉动经济增长的主要动力。建材行业作为与投资高度相关的行业，表现较为突出。据中国建材流通协会数据显示，2009年规模以上建材企业的销售产值达到27317.08亿元，同比增长21.47%。在行业销售增长的刺激下，建材行业的物流规模也明显提升。以建材龙头产品水泥为例，按照调查企业销售总额与货运量比值推算，2009年水泥企业产生的货运量近28亿吨，同比增长22%

2.物流成本适度增长

降本增效潜力大

当今，国际物流正向精细化方向发展，从前不计成本、拼人力物力的模式已难以为继，我国物流必须结合实际由传统物流向信息化、现代化物流发展。从目前形势看，物流业降低成本提高效率的潜力和空间很大，应从内外部两方面入手。

从物流业内部来看，目前物流企业同质化竞争严重，急需提高行业集中度，实现规模效益。“比如像圆通这种大规模的物流公司全国就有10家，盲目投资和无序竞争严重。”圆通速递北京区域公司副总经理方松明认为，未来物流业集中化规模化程度会大大提高，国内可能会只留下3到4家大规模、全产业链的物流公司。

另外，供应链管理是物流业发展新亮点。这种管理模式包括所有物流活动、生产运作 货运专线，可驱动企业内部和企业之间的营销、产品设计、财务和信息技术等过程和活动的协调一致，被公认为降本增效的好方法。

在外部环境方面，方松明建议，要大力构建和完善全国运输网络，打破跨省运输难的现状，优化运输流程，打通多式联运机制。《物流业发展中长期规划(2014—2020年)》已提出，加强物流基础设施网络建设。加快推进联通国内、国际主要经济区域的物流通道建设，大力发展多式联运，努力形成若干条货畅其流、经济便捷的跨区域物流大通道。

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