声屏障

 

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    5、声屏障的设置应该满足路线养护的要求，即不影响对地基、桥梁、道床、轨枕以及钢轨等设施的保养与维修工作。

    确定声屏障的位置后 声屏障，由声学设计决定声屏障的长度与高度以及吸声材料的厚度。

    得到上述基本设计条件后，考虑风荷载，等效列车风荷载和自重因素采用静力设计方法进行设计，风荷载比较明确，可以根据规范中的公司换算成均布荷载或者集中荷载作用与声屏障，列车风荷载也采用类似的方法进行，不考虑动力系数 北部声屏障厂家，其取值与声屏障的高度、声屏障距离外轨道中心线的距离有关。

    声屏障的设置应有助于行车，不应感到疲劳和枯燥。安全和视觉上的舒适协调。

 

 

 

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   中国铁路通过“八五”、“九五”计划时期的高速技术科技攻关 轻轨透明声屏障，及有线提速试验的实施，取得了重要的研究成果。

   2007年4月18日 声屏障价格优，我国铁路实施了第六次的大提速，在京沪、京广、京哈、浙赣、陇海、广深等干线上成功开行时速200公里及以上的动车组，这标志着我国铁路开始迈入了高速时代。

   2008年7月，国产的CRH3型“和谐号”动车组列车在京津城际铁路上创造了时速为394.3公里的好成绩，刷新了是巨额运营铁路时速的新记录。

 

 

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