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信息服务平台有出路吗

　　各方认识到不足，相互拥抱

市交通委表示，此次“破冰”，是多次与打车软件方沟通的结果。打车软件方表示，目前全国80%以上的出租车司机在使用各种打车平台 郑州租车公司电话，公司前期经历了通过软件迅速占领市场的“野蛮”式生长之后，要谋求更好的发展，就必须以安全为前提、以公平为原则。

滴滴、快的CEO程维说：“比如我们的确很难去识别车辆是否是克隆车，此时需要和交通委的信息作比对。有很多老人打不到车，使我们意识到，互联网企业按照互联网方式发展，主管部门按照传统方式去管理 租车公司电话，这种各自跑的方式肯定是不能

持续的，我们需要找一个契机点相互拥抱。”

　　市民可否查阅平台

　　不向市民开放 租车公司联系方式，仅三方共享

出租车司机：

收入不一定会增加？

听到记者兴致盎然地谈义乌的出租车改革，司机赵刚（化名）显得有些淡然。他一

面在靠着路边的车道上娴熟地开着车，一面用余光“扫射”路边，寻找打车的人。

车上已经搭乘的乘客似乎并不在意。初到义乌的人可能并不习惯，作为国际商贸城

，“拼车”早已是约定俗成的惯例。

这名来自湖南的“老司机”已经在义乌开出租车多年，早已练就一身眼观四路、耳

听八方“载客找客”的绝技。赵刚告诉记者：“如果不拼客，一个月挣不到什么钱

。”他和另外一个安徽司机两班倒，轮值夜班的他平均每晚接30~40单 租车公司，几乎一半

是拼客。他告诉记者：“白天更多，大部分都是拼车。”

五月算是义乌出租车旺季，跑白班的司机老吴给记者算了一笔账，“从早上7时到

下午5时，如果不拼车，一天收入不到500元，除去200元份子钱，150元左右油钱，

中午饭钱，剩下不到200元，拼客才能挣200元以上。”

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