太原道闸系统

自动道闸常见故障分析

      一般情况下，自动道闸是不容易出现故障的，就拿我们自己的产品来说 太原道闸系统报价，出厂的自动道闸都是经过若干道程序检测，工作人员都是具有多年经验的高级技工，所以一般是不会出现故障的!下面就来介绍一下市面上一些道闸常见的故障以及解决方法。

1、自动道闸的线圈埋线松动：当地感线圈不能牢固的固定在巢内时，汽车在经过时，产生的震动会导致巢内的线圈变形，从而造成地感中初始电感量发生变化，只有当传感器经过复位后才可以正常的工作。解决方法就是用融化的沥青浇入，使其固定。

2、断电保护开关断电：当自动道闸的控制部分失灵的时候，道闸的自动保护装置就会自动工作，此时闸杆停在斜上位置不动，总电源断开，机器不能正常工作。这时可以把机器门打开 太原道闸系统厂家，将大皮带顺时针方向旋转3-8圈到上位时即可复原。若如此多次不能恢复原状，则需检查霍尔元件和电路板是否失灵。

3、到位控制磁铁挪位：上下到位均采用慈敏霍尔元件，若长方形磁铁与减速机带凸轮的圆片位置改变，造成到位不准确。将其调整准确，不可翻转，即可解决问题。

道闸双干簧管限位机器的调试过程

1.改时前后对比：

a.改进前，上，下限位和上 太原道闸系统公司，下行程开关限位，调试时要调节四个零件。而改进后，接节时只要调节两个零件。

b.便于产品的维护，大大减小产品维护成本，同时可延长产品的使用期限

调试方法：

粗调过程：

改进后的粗调过程，减少了按行程限位开关的动作。其它过程同改进前的。

精调过程：

后将调节螺套两端的螺母拧紧，启动机器开启和闭合按扭，使用定位盘上的1，3进行测试，测试完成后，关闭定位盘上的1和3开关 太原道闸系统，开启定位盘上的2和4开关，再进行测试一次，确保两组上，下限位开关都OK，测试过程中检查机器是否有异响，拉簧，臂等零件是否与别的零件有干涉等，同时，须保证连杆壁与碰头保持8mm以上的间隙，至此，我们的机器就调试完成

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