新疆贴缝带

　我国高速公路建设近年来取得了巨大的进步，但随之也出现了许多病害，如破损、裂缝、沉降等，其中裂缝是最常见，也是危害最大的一种。裂缝不仅影响路面美观、降低平整度 路面裂缝贴缝带多少钱，而且会影响整个道路的使用寿命，特别是当路面开裂后，雨水就会通过裂缝渗到路面基层、底基层甚至路基 沥青贴缝带多少钱，这样会腐蚀混凝土路基，削弱基层、土基的强度，加速道路的破坏，缩短路面的使用寿命。因此，笔者认为很有必要及时对高速公路路面裂缝进行适当的处理。

高速公路路面基层通常采用“水泥稳定碎石层+二灰碎石+石灰土底基层”结构，这种无机结合料是由固相、液相和气相组成，固液气三相在降温过程中相互作用，使无机结合料稳定材料产生体积收缩。这其中水是此类材料温度收缩的主要影响因素，水对无机结合料的影响主要通过毛细管张力、扩张作用和冰冻作用实现。

反射裂缝

 反射裂缝是由下层裂缝引起上层开裂，最终导至沥青混凝土面层开裂的裂缝。

（1）反射裂缝是因半刚型基层在自然环境温度的影响下，出现收缩和鼓胀，引起基层断裂而反射到沥青面层。

（2）在已开裂的旧沥青、旧水泥路面上加罩沥青混凝土面层时 路面贴缝带多少钱，原路面的裂缝受气温的变化会继续扩展，使处于温度收缩的新沥青面层增加应力，至使新铺层在旧裂缝处开裂。

（3）与沥青混合料摊铺时的工艺、初压温度、压实方法及压实密度有关。当温度过高时沥青粘度低，混合料会产生错位和推移现象，温度过低时沥青粘度高不易压实。

2014年4月28日，晋中市交通局办公室下发了《关于使用沥青路面早期养护贴缝带的通知》的文件，号召晋中市交通局、公路处及各下属单位调查县乡公路的裂缝情况并认真分析对策。文件中指出：裂缝贴缝带是 较成熟的早期养护技术 贴缝带，目前已在高速公路和国省道普遍使用，县乡路上还没有推广，文件中要求进行贴缝带试验路段，并要求汇总贴缝带实验资料、图片、录像、 施工记录等有关基础资料。交通质监局负责鉴定原材料的质量，以及验收施工后的质量，并提出改进的要求。各县交通局负责贴缝带试验段的施工及施工技术资料， 并总结施工工艺、材料成本方面的可行性，提出改进意见及其他的裂缝修补好办法。文件中要求由公路处汇总、编写试验报告。

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