切割片

虽然拉索-刹车线-软轴的成品看不到切断时的端口品质，但1.2mm厚以上的切割片切断端口不平，飞皮，烧伤，毛刺等问题，在汽车或摩托车上使用过程中，水蒸气或雨水或路面水，会较快诱使不良端口生锈和老化（尤其是端口不平、飞皮和烧伤）会极大增加行驶途中突然“断脱”发生刹车失灵的安全危险 精密洗沟切割片，以及其他用途的报废维修率，这就是为何欧美日资企业坚决不选用1.2mm以上以及品质不良的切割片的，奥拓夫超薄切割片全球大量供应0.8和1.0mm规格。

砂轮的硬度是指砂轮表面上的磨粒在磨削力作用下脱落的难易程度。砂轮的硬度软，表示砂轮的磨粒容易脱落，砂轮的硬度硬，表示磨粒较难脱落。砂轮的硬度和磨料的硬度是两个不同的概念。同一种磨料可以做成不同硬度的砂轮，它主要决定于结合剂的性能、数量以及砂轮制造的工艺。磨削与切削的显著差别是砂轮具有“自锐性”，选择砂轮的硬度，实际上就是选择砂轮的自锐性，希望还锋利的磨粒不要太早脱落，也不要磨钝了还不脱落。无锡东联提示选择砂轮硬度的一般原则是加工软金属时，为了使磨料不致过早脱落 铜铁压合料切割片，则选用硬砂轮。加工硬金属时，为了能及时的使磨钝的磨粒脱落，从而露出具有尖锐棱角的新磨粒（即自锐性），选用软砂轮。前者是因为在磨削软材料时，砂轮的工作磨粒磨损很慢，不需要太早的脱离；后者是因为在磨削硬材料时，砂轮的工作磨粒磨损较快 切割片，需要较快的更新。精磨时，为了保证磨削精度和粗糙度，应选用稍硬的砂轮。工件材料的导热性差，易产生烧伤和裂纹时（如磨硬质合金等），选用的砂轮应软一些。

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