声屏障

 当前，在谈到交通噪声应该怎样治理的问题时，总是首先想到使用声屏障来解决问题。自从上个世纪九十年代，我国在上海市首先在城市的高架路使用声屏障后 冲孔声屏障，在全国其它大都市竞相效仿 地铁声屏障，其高架桥上的声屏障像雨后春笋般地出现。其实像在城市市中心区建设声屏障其效果微乎其微。如果设计不当，还会增加噪声污染。这样不仅给国家造成令人心痛的损失，同时也对城市景观起到了破坏作用。

 

长期在高铁速度快噪音大的环境中的危害：

　　西南交大土木工程学院教授、中国交通运输协会交通新材料专业委员会高级顾问王其昌说到：现在的无砟轨道高速铁路和有砟轨道相比，缺点就是噪音大。在无砟轨道上 声屏障，时速达到200公里时，发出的噪音在90分贝以上，医学证明，如果长期工作或生活在90分贝以上的噪声环境，会严重影响听力和导致其他疾病的发生。噪音问题，是时速在250公里左右的高铁必须考虑的问题，声屏障系统就是安装在铁路沿线吸收噪音的设备。

 

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